开云体育但极越依然是其中一个独特的案例-开云kaiyun登录入口登录APP下载(中国)官方网站
发布日期：2026-01-18 13:33 点击次数：134
腾讯汽车《远光灯》
特约作家 林奕
裁剪 杨布丁
12 月 12 日上昼十点半，世纪金源时间购物中心缓缓吵杂起来。在一众汽车直营门店中，仅有极越汽车门店大门阻塞，看不见里面的情形。
就在前一日晚上，这家门店还灯光亮堂。店内几名销售凑在一齐小声交谈，"开会""未来休假"等字眼朦拢逸出。一位主顾走进店内，坐上车里体验，索取了一份家具先容后离开。期间莫得一个销售主动呼叫他。尽管如斯，销售们彼时仍坚称不会闭店，"车都还在这儿停着呢，要闭店起码得先把车拉走吧"。
（早上十点半，极越汽车北京金源燕莎店大门阻塞）
据作家多方了解，目下极越总计门店均暂停营业，宇宙锁车，无法试驾，销售也将全部辞职，职工 11 月的公积金和社保迄今未交纳。据零卖阛阓方面的职工赵风（假名）裸露，据 HR 见告，极越只会保留约 100 东谈主的车主运维东谈主员，其他包括整车在内的总计业务线奏凯终结，全员在 12 月 16 日前辞职。
又名接近极越的业内东谈主士裸露，这次极越终结的根源在于百度决定撤资，撤资一方面是因为高层贪腐问题，另一方面则是因为百度审计发现，极越所用的供应商就是个转账公司，"硬生生把百度的钱转走了"。财新的报谈也阐明了这少许，其称，多名练习此事的东谈主士认为极越闪崩主要原因在于百度撤资，百度曾于 2024 年 10 月派财务团队进入极越尽调，发现极越有高达 70 亿财务洞窟，因此决定不再不绝参预。
2021 年，极越的前身集度汽车配置，由百度捏股 55%，祥瑞捏股 45%；后改名为极越汽车，实体为杭州极与越汽车科技有限公司，由浙江祥瑞产投控股有限公司捏股 65%，百度旗下的上海幂航汽车有限公司捏股 35%。
作家试图相关极越公关方面赐与求证，得知相关东谈主员也一经准备找职责了。
莫得东谈主思到极越会倒下得如斯突兀和惨烈。一个月前的 11 月 14 日晚，即广州车展前夜，极越在当地包场了一家海底捞暖锅店，宴请 200 多位极越车主，庆祝极越 01 上市一周年。极越 CEO 夏一平穿梭在暖锅的腾腾热气间，挨桌跟车主们请安、合影、扮演甩面，一片吵杂闲暇。
彼时偶合祥瑞汽车告示极氪和领克整合，作家商量多位在场高层和公关东谈主员，极越是否会出现访佛情况，获取的回答均为坚决否定。他们说起最多的有两点：其一，极越有百度的股份，不会爽脆并入祥瑞；其二，极越正呈现高涨势头—— 10 月，极越委派量初次冲破 3000 辆，这一数字在当下竞争浓烈的汽车阛阓中并不杰出，但相较于岁首的百余辆，已属飞跃。
即等于将时刻拉近至 12 月 11 日下昼，夏一平还在全员会和公开信中称极越将进入"创业 2.0 "阶段。尔后几个小时，一切都急转直下，通宵以前，极越这个品牌一经要成为历史。
大领域裁人之后被并入祥瑞，这是东谈主们此前对极越来日发展作念的最坏预估。但目下来看，情况可能愈加灾祸。赵风说莫得收到真确见告，但他认为"祥瑞不会要极越"："公司都没了，总部 16 日都没东谈主上班了，凡是是裁人恭候合并也不至于这样。"
比年来，汽车行业淘汰赛捏续，品牌倒闭一经不算簇新事，但极越依然是其中一个独特的案例。极越的"终结"，也宣告着百度通过与主机厂谐和结束自动驾驶买卖化落地的尝试失败。
晚上还在直播卖车，店长就见告终结了
在不少职工看来，极越的"终结"来得毫无预兆。
"咱们 12 月还在开新店。"赵风称，里面职工认为很倏得，人人前一天还在平常职责，也有形状在鼓吹过程中。他测度过会发生大范围里面裁人和架构重组，但没思到是原地终结。"公司三千多东谈主，维权群都好几个了。"
来自温州的门店销售刘明（假名）有提前感知到一些"风吹草动"：此前，她别传又名其他门伙计工被裁人时烧毁了 N+1 的补偿，因为店长称如果索取补偿将"拿出你总计黑料"， "阿谁时候你就是被开除，再找职责会高慢你跑假试驾，弄虚不实"。据她所知，极越用这种重要欺压了不少职工自行离开。
但公司高层一直让职工宽解，她于是也就莫得太过担忧。
12 月 11 日下昼四点，夏一平进攻召开视频会议。这场仓卒的会议只捏续了约五分钟。夏一平称，公司将进入创业 2.0 阶段，坚捏中枢时期的历久参预，加强销售和服务智商建立，合并职能重叠的部门与岗亭，变革低效的里面职责经由，削减短期内无法栽培财务进展的形状。处罚层将负重致远，与职工共渡难关。
前述本体被写在里面公开信上，同步通过邮件发给了包括刘明在内的每一位职工。"创业 2.0 阶段"，这听上去不像是一个敬谢不敏的灾祸信号，刘明愈加放下心来。
她不知谈的是，公开信中缺失了夏一平在会上的另一段话："另一方面，咱们如实也不得不濒临着现时在现款流方面短缺的本质。在现时的情况下，可能上个月咱们无法依期支付社保跟个税。此刻其实我横暴常揪心的，我知谈许多职工为子女上学、买房、居住证等需要一语气 5 年或 3 年的社保，咱们在此也为有需要自行交社保的同学提供一些选拔，具体操作的有蓄意请安排人人跟各级驾御和 HR 去换取。"
据作家了解，后续换取中的具体操作有蓄意为：立即辞职公司，本周五前不错完成社保账户开释，找下家公司代缴。此外，12 月 16 日前辞职的职工属于被迫辞职，不错签署 N+1 补偿，但补偿金展望要到来岁 2 月 15 日才调披发，且无法保证。
暂时被蒙在饱读里的刘明像往常相同，在门店外直播起来。她说，我方购买了极越汽车，户外更通俗展示智能驾驶和自动停车功能，直播流量会是平时展厅直播的 2 — 3 倍。另又名极越销售补充称，大部分东谈主都是在门店内直播，不雅众一经看腻了，需要互异来营造簇新感。极越汽车的热度向来不高，一场直播的天然流约 200 — 300 东谈主，销售为了能提高流量，即等于 12 月的冬夜也会去户外路边直播。
晚上七点傍边，刘明结果直播，和搭档"开激动心"地回到店内。一小时后，店长见告谈： "咱们终结了，未来以后无须再来上班，人人有思法的不错去管事仲裁。"除此以外再无其他评释。本应这月底披发的 11 月绩效和 12 月底薪莫得了下文，11 月的社保和公积金也一经断缴。
最"拼" CEO，却管不好极越？
站在这场突发风云上回望，极越的开篇和收尾都充满奇幻色调。
2021 年 1 月 11 日，百度官宣造车，称将细腻组建一家智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。音信不绝传出的这一个月里，百度股价暴涨 67%。
承载着百度造车梦的集度汽车在两个月后配置，由百度捏股 55%，祥瑞捏股 45%。尔后，出于造车禀赋以及百度关于造车气魄变化等原因，股权几经变更，主导方也从百度形成祥瑞。
而今行至特殊，它的"终结"让的确总计东谈主猝不足防。本年 11 月广州车展上推出的 ROBO X 成为极越临了一款亮相的车。彼时极越称其为 "全球首台 AI 智驾超跑"，裸露该车售价将过百万，之后要去用智驾跑纽北赛谈。
这样的色调也连结了极越生命的长期。
极越的官方先容称，极越是高端智能汽车机器东谈主品牌。2023 年 10 月，其第一款车极越 01 细腻上市，为纯电 SUV，售价 24.99 万— 33.99 万元；2024 年 9 月，第二款车极越 07 上市，为纯电轿车，限时优惠价 19.99 万— 28.99 万元。
两款车均接管前锋而小众的想象：U 型标的盘、按键转向灯、不设车把手、屏幕换挡。多名车主称，极越的车机通顺度在新能源品牌中名列三甲，前述想象在民俗之后也很顺遂。但在你争我夺的汽车阛阓里，极越不会偶而刻来缓缓培养用户民俗。
"在莫得很杰出的基础上选拔了最卷的价位段，而且车自己莫得从用户角度开赴，为了追求特出和所谓的科技，加上了许多反东谈主类的想象，劝退了一批油车换电车的凡俗用户。"赵风评价谈。
这些想象早在极越 01 上市时就已争议四起，但一年后依然被极越 07 沿用。夏一平彼时复兴称，这并非哗众取宠，而是考量了用户的使用场景。
在夏一平看来，比拟起篡改想象，如何扩大传播声量、让用户接管这一想象似乎是更有用的重要。本年 9 月，夏一平在极越 07 上市发布会后的采访中暗示，当每个月作念五六千小时直播、一两万个视频号、播放量达到一两个亿的时候，营销就会发生巨大变化。据他先容，仅 8 月，极越就算计发布了 1.3 万条视频。
在某种程度上，夏一平可能是 CEO 最"拼"的一个。10 月 26 日，夏一平佩带成东谈主纸尿裤，开启了一语气 24 小时的直播，从成都一齐巴山越岭至厦门，以展现极越汽车的智驾智商。尽管本年以来车企 CEO 直播一经成为潮水，但这样超永劫刻的一语气直播尚属初次。
"这边作念事情嗅觉可爱 All in。"赵风说，极越在还莫得思好直播算计的时候，就初始给每个门店招募 2 个主播，作念线上获客，致使有些店和斥地都莫得，主播先到了。"就还挺果敢的，啥都没准备好东谈主就给你码皆，在月销才几千的布景下参预这样大。"
但这些直播并未教导极越开脱销量困境。极越汽车的销量顶峰停留在本年 10 月的 3107 辆。11 月，极越汽车委派量 2485 台，环比着落 20.02%。
一位极越区域销售裸露，极越的销售政策每个月都在变，且增收不增利。他算了一笔账："比如免息贷款，5 年贴息资本，按照 20 万本金算概况就是 2 万元，保障补贴 8000 元。"这样算下来，单车仅销售政策的资本就约为 3 万元。"是以我意会卖得多，其实资金损耗反而变大了。"
多名职工裸露，极越里面处罚存在问题。赵风称，极越的处罚层决策变化很快，莫得历久观点，每每同期启动许多形状临了又草草了之。此外，组织架构也不显著，东谈主员严重冗余，许多东谈主作念兼并件事，权责不解。他一度认为裁人亦然功德，但莫得思到奏凯终结了。"可能 CEO 的要点不应该在直播吧，他应该管管他的组织架构。"
"爹不亲娘不爱"，百度撤资成临了一根稻草
由于空匮造血智商，现款流关于绝大部分新能源汽车品牌而言都是贫困。暂未盈利的品牌思要生计下去，要么依赖所属集团输血，如星途、智己；要么拿到外部融资以及上市，如蔚来、零跑。
在外界眼中，极越号称含着金钥匙出身：一边是祥瑞，有着近 30 年造车素质的老牌民营车企；一边是百度，从 2013 岁首始布局自动驾驶，是中国最早参预该领域的互联网公司。
2020 年百度四季度财报会上，百度董事长李彦宏称，许多传统的汽车制造商相对比较保守，不肯意主动去尝试一些新的时期，百度只可先下手为强，去主动制造这样一款和会了前沿时期的电动汽车。
强强皆集并不虞味着一定能施展出 1+1>2 的遵守。关于夏一平而言，要谐和节合起两方的资源本就是不小的挑战。而跟着百度关于造车的讲理缓缓落潮，祥瑞又将更多资源倾注在定位足下的"亲生子"极氪上后，极越愈加堕入"爹不亲娘不爱"的两难逆境。
"咱们跟极氪不相同，2021 年 3 月接办的时候这家公司只须三个东谈主，连办公室都莫得，出租办公室都是我我方跑的，极氪从配置第一天初始就有几千东谈主。"夏一平此前暗示，极氪从祥瑞体系中划出来，车型也只需从想象库里面拿一台出来修改，但极越需要作念的是从 0 到 1 初始想象。
资源不足，销量难起，外部融资进展欠安。12 月 11 日晚间，极越发布声明称，公司正在谐和各方面资源应酬挑战，正在积极鼓吹融资。又名极越里面职工裸露，极越汽车 CFO 刘吉宁的账号 10 月以来一直处于请假现象，有传言称其一经辞职。
本年 11 月，极越汽车一位高层曾在谈及 IPO 进展时称，极越和其他新势力不同，毕竟背靠百度和祥瑞，天然不成说大红大紫，总体上来讲也不是鳏寡孤茕。
而在这次风云中，百度撤资终成压垮骆驼的临了一根稻草，极越的现款流走到绝境。
"为什么会这样？没钱了。没钱了需要找钱，找钱需要辞世，因此辞世最重大，辞世才有但愿。" 12 月 12 日上昼，极越公关负责东谈主徐继业在一又友圈发文谈。
本年 9 月，祥瑞发布《台州宣言》，告示企业进入策略转型全新阶段。尔后，祥瑞旗下各业务板块正在加快推动整合。祥瑞亦空匮接办极越这样一个声量欠安的品牌的能源。
12 月 11 日，夏一平在全员会上承认："由于各样原因，公司目下际遇了一些筹备上的挑战，主若是现款流方面的挑战，正在濒临一个相当重荷的时刻。"
12 月 11 日中午，Tech 星球官方微博发文称，新能源汽车品牌极越拖欠传播供应商款项 36 万元，落后一直不支付款项。屡次发送催款函，仍拒却支付。该账号喊话谈："请极越 CEO 夏一平付款！"催款函高慢，极越汽车在杭州肽氪科技有限公司下单，进行极越汽车 CEO 直播系列抖音传播，谐和用度共计 360000 元，一经过账期仍未付款。
极越汽车当晚复兴称，公司正在积极进行财务调节，有序安排款项支付，也请相关方给予意会和相沿。
此外，网传截图高慢，中国迁移通讯集团上海有限公司闵行分公司政企部向集度汽车发邮件催款，邮件称，集度汽车车联网业务未结算用度明细共计 2055923.86 元。凭证前期协议矍铄要求，付款周期为 30 天，目下集度支付程度严重滞后，公司已发告状讼经由。如 12 月 20 日前未支付相关用度，届时会对集度名下全量车联网卡操作欠费停机经由，MNO/RNR 平台不再提供维保服务。
12 月 12 日，作家就极越终结一事微信商量夏一平开云体育，放荡发稿莫得回复。