开yun体育网福特泄露要道布局：打消传统活水线-开云kaiyun登录入口登录APP下载(中国)官方网站
发布日期：2026-02-22 18:26 点击次数：174
IT之家 2 月 18 日音书，福特应承来岁推出一款起售价 3 万好意思元（IT之家注：现汇率约合 20.7 万元东谈主民币）的电动皮卡，在保证利润率的前提下与中国车企正面竞争。据外媒 TechCrunch 本日报谈，福特示意，公司将依靠 3D 打印的模块化零部件、源自 F1 的工程想维以及一套里面赏格机制，来竣事这一方针。
福特数年前出手了平价电动汽车政策，由领有 12 年特斯拉教学的艾伦 · 克拉克风雅激动。客岁 8 月，福特泄露要道布局：打消传统活水线，在路易斯维尔工场干预 20 亿好意思元（现汇率约合 138.26 亿元东谈主民币）引入新分娩体系，瞻望升迁 15% 制造后果。
新车将基于通用电动平台 UEV 打造，中枢时期包括单体铝合金一体压铸结构，以及宁德期间授权的磷酸铁锂电板。
福特近期通过博客和外交平台进一步评释，方针是一款价钱媲好意思国新车平均水平低 2 万好意思元的电动皮卡，同期保持盈利才智。福特未公布续航、建树和充电时期等具体参数，而是真贵讲授了何如通过减少零件、贬低分量和升迁后果来压缩老本。
UEV 平台当先用于中型皮卡，后续可彭胀至轿车、跨界车、三排 SUV 及微型厢货。UEV 是福特首个澈底从零设立的纯电架构，与此前基于现存体系分娩 Mustang Mach-E 和 Lightning 的作念法不同。“UEV 围绕后果打造，也围绕可包袱性打造，倡导是让长续航电动汽车走进更多家庭。”
为达成方针，克拉克引入 F1 工程东谈主才，并吸纳苹果、Lucid Motors、Rivian、特斯拉及 Auto Motive Power 的工程师，长滩与帕洛阿尔托团队共计约 650 东谈主。
UEV 的整车质地、风阻系数以及要道部件均设定量化方针。若某个老本更高的部件能显耀贬低车重，福特也会接受，以换取更高能效和更低合座老本。
克拉克合计，削减老本弗成以断送价值为代价，举例初学版电动皮卡也将标配电动折叠后视镜，从而贬低风阻。据悉，福特通过单电机完成调遣与折叠功能，扫尾老本。
前 F1 工程师与盘算推算团队密切联接，使中型电动皮卡的空气能源后果比面前阛阓皮卡高 15%。
研发阶段开阔接受 3D 打印与机加工零部件，构建可快速替换的模块化原型。数千个 3D 打印组件用于风洞测试，精度达到毫米级谬误以内，并可在几分钟内更换。风洞测试从早期庸俗开展，而传统经由庸俗在盘算推算定型后才进行。
电板约占整车老本 40%，因此成为优化重心。车身更轻、更高效意味着不错使用更小容量电板，从而贬低老本。克拉克示意，新款电动皮卡续航里程将比同级燃油皮卡高约 15%，加多约 80 公里。
制造层面，福特接受特斯拉履行的一体压铸工艺，并将部分车辆功能从 12 伏系统升级至 48 伏电力系统。
电子架构方面，UEV 接受区域化盘算推算，将漫步的电子扫尾单位整合为五个中枢模块，从而贬低复杂度、铜材用量和老本。线束长度比第一代电动汽车缩小约 1200 米，分量放松约 10 公斤。
在功率电子系统上，福特通过分享模块整合电力分拨与电板管理功能，并在停电时向家庭提供疏导电。
软件层面，福特自主设立五大电子扫尾单位的底层软件。“除信息文娱系统外开yun体育网，车身扫尾系统竣事径直耦合，多传感器交融才智掌抓在福特我方手中。”